Az Benzin Ýle Çok Kilometre Yapmanýn 5 Yolu
Soðuk motorun rölanti devrini kontrol eden hýzlý-rölanti egzantrik ayarý yüksek
ise benzin sarfiyatýnda artýþ saðlar. Deniz seviyesinden yükseldiðiniz her 360
metrede hava / benzin karýþým oranýnda yüzde 1,25'lik bir azalma olur ve hava
inceldiðinden karýþým zenginleþir, bu durumlarda karbüratörün fakir karýþým
verecek þekilde ayarlanmasý ve deniz seviyesine inildiðinde artacak hava
yoðunluðundan karbüratör ayarýný zengin karýþýma göre ayarlamanýz yakýt
sarfiyatýnýzý azaltabilir. Motor soðukken çalýþtýrýldýðýnda keskin bir benzin kokusu alýyorsanýz büyük ihtimalle cigle zengin karýþým verecek þekilde ayarlanmýþtýr, bu ayarýn düzeltilmesi hem motorunuzun alýþmasýný kolaylaþtýracak hemde yakýt tüketiminizi azaltacaktýr. Cigle kelebeði elektrikli olan araç sahipleri ise araccýn motoru ýsýndýðýnda kelebeðin tam açýlýp açýlamadýðýný kontrol etmelidirler. Benzin sarfiyatýný arttýran bir diðer etken sýký veya tutukluk yapan gaz pedalýdýr, pedal yukarý-aþaðý düzgün hareket edebilmelidir, yumuþak veya sert olmamalýdýr. Aracý kullanýrken gaz pedalýnýn altýnda bir yumurta varmýþ gibi pedala basarsanýz ve araca gazý yedire yedire verirseniz sarfiyatýnýzý azaltmanýza sebebiyet verecektir.
Bujiler benzin sarfiyatýný azaltan en önemli motor ekipmanýndan birisidir, her 10.000 kilometrede bir sefere mahsus bujilerin temizlenmesi ve gerekiyorsa bujilerin deðiþtirilmesi önemlidir.
Benzin sarfiyatýnýn azalmasýný saðlayacak bir diðer etken tam þarjlý aküdür. Tam þarjlý aküler voltaj regülatörü þarj dinamosunun verdiði elektriði en aza indirerek þarj dinamosunun emdiði beygir gücünü azaltarak morun çekiþini arttýrýr. Ayrýca tam doluyken silindirlerde tam yanmayýda saðlayan akünü bakýmýda önemlidir. Akünün su seviyesini kontrol etmeniz, akü üzerinde kýsa devreye sebebiyet verecek durumlardan sakýnmanýz, yað yakýt gibi sývýlarýn aküye bulaþmamasýna dikkat etmeniz, aþýrý ve ani sýcaklýktan ve soðuktan akünüzü korumanýz, ateþten sakýnmanýz akünüzün ömrünü arttýran hususlardýr.
Motor bakýmý ise sarfiyat azartan bir diðer sebeptir, aþýnmýþ segmanlar motorun kompresyon oranýný düþürürken yað sarfiyatýný arttýrýr, kompresyon basýncý düþen motorun çekiþi azalýr ve yakýt sarfiyatý artar. Motorun bu arýzasýný gidermek için motorunuzu sokacaðýnýz revizyon büyük maliyetler çýkarabilir. Aracýn egzost sisteminde týkanýklýk olmamasýna dikkat etmeniz gerekmektedir, egzostda olabilecek týkanýklýklar karþý basýncý yükselteceðinden motorda çekiþ düþmesine sebebiyet verir. Motorunuzun silindirine kapak contasýndan basýnç kaçmasýný önlemek için silindir kapak cývatalarý iyice sýkýlmýþ olmalýdýr.
Egzost sistemi hariç týkanýk olmamasýna dikkat edeceðiniz diðer yer karter havalandýrma borusudur, tozlu yollarda bu boru týkanarak karter havalanmasýný engeller ve karter içindeki hava ve yað buharlarý dýþarý saðlýklý atýlamadýðýndan basýnç yükselmesi olur ve bu basýnç pistonlarýn hareketine etki ederek motor gücünde düþüþe ve harariyete sebebiyet verir.Motora takýlý kayýþlarýn gerginliði iyi ayarlanmalýdýr, fazla sýký olan kayýþ ayarý motora fazla yük bindireceðinden motor yükü taþýyabilmek için daha fazla yakýt tüketir. Otomatik vitesli araçlarda uzun süre düþük viteste gitmek fazla yakýt sarfiyatýna sebep verir, þanzýmanýn roketleme zamaný ayarý kontrol etmeli, bu ayarýn düzgün ve emniyetli olmasýna dikkat edilmelidir.
Otomatik þanzýmanlarda roketleme tereddütlü, ani kavrama veya inleme, kaydýrma þeklinde yüksek vitese geçiyorsa þanzýman kontrol edilmelidir. Normal þanzýmanlarad ise benzin sarfiyatýný arttýran etken kaçýran debriyajdýr. Debriyaj tamamen yerine oturmadýðý için motorun ürettiði gücü tam olarak transfer edemeyerek yakýlan yakýtýn boþa gitmesine sebebiyet verir. Debriyaj balatasý aþýnmadýðý durumlarda debriyaj ayarý ile kaçýrma kolaylýkla önlenebilir.Az benzin yakmak için temizliðine dikkat edilmesi gereken en önemli ekipmanlardan biri hava filtresidir. Hava filtresi kirliyse karbüratöre giren havada azalma olur ve daha fazla benzin emilir. Hava filtresi zamana bakýlmaksýzýn kontrol edilmeli, temizlenmeli veya gerekiyorsa deðiþtirilmelidir.
Aracýnýzýn ayaklarý olan tekerleklerin rulman yataklarýnýn sýkýþtýrma oranýný kontrol etmelisiniz. Gerektiðinden fazla sýkýlmýþ olan rulman yataklarý tekerleðin dönüþüne ve frenlemeye mani olarak hem lastiklerin çabuk aþýnmasýna sebebiyet verir hemde sürüþ emniyetini tehlikeye atar.
Ayrýca aracýn rot ayarý bozuksa benzininizin bir kýsmý aracýn bu bozukluklardan oluþan sürtünme ve sürüklenmelerini engellemek için harcanýr. El freninin ayarýda ayak freni gibi önemlidir, çok sýký yapýlmýþ ayar tekerleði tutar ve balatalarýn kampanaya sürtünmesine sebebiyet verir.Aracýnýzýn kaportasýnda yapacaðýnýz modifikasyonlara dikkat ediniz, aracýn aerodinamik yapýsýný bozacak deðiþiklikler ile yakýt sarfiyatý artacaktýr.
Bagajda lüzumsuz aðýrlýk yapan nesnelerden sakýnýnýz, aracýn havaya karþý göstereceði direnç azaldýkça gidilen yol artacaðýndan aracýn dýþ yüzeyinde yapýyý bozacak deðiþiklikler yapmaktan kaçýnýnýz.