Motor bakým ip uçlarý

         Motor neden arýzalanýr ?

         Hiçbir mekanik cihaz arýzalanmadan sonsuza kadar kalamayacaðýna göre sahip olduðumuz otomobillerinde zaman içinde arýzalanmasý kadar normal bir þey yoktur. Ama dikkat ederseniz ayný model arabadan bir tanesi sorundan baþýný alamazken diðeri birkaç yüz bin kilometre sorunsuz gitmektedir. Neden bu kadar büyük bir fark doðuyor ? Bazen araçlarýn mekanik sorunlarý geçirdikleri kazalardan sonra baþlar, bezen de fabrikasyon hata vardýr. Ya da aracýnýzýn motorun ýsýnmasý dahi imkan olmayan kýsa mesafelerde kullanýyorsanýz bu da motor ömrünü azaltacaktýr. Ýlave olarak yetersiz veya eksik bakýmlar en genel arýza sebebidir.  Genel olarak nelere dikkat emeliyiz diyecek olursak;

• Motor yaðýnýzý düzenli olarak üretici firma tavsiyeleri doðrultusunda deðiþtirin.

• Motora hararet yaptýrmaktan kaçýnýn

• Akü kutup baþlarý, ateþleme bobinler, hava ve yað filtresi triger kayýþýný düzenli bakým tablosuna almanýz sizi aðýr masraflardan koruyacaktýr.

• En ufak bir sorunu dahi çok hýzlý çözün ki, büyüyüp aðýr bir masraf haline gelmesine izin vermeyin.

        Þimdi anlattýklarýmýzýn ýþýðýnda neleri nasýl yapacaðýmýza bakalým.

        Yað deðiþimi

        Yað deðiþimi neden önemlidir ve deðiþtirmezsem ne olur?

      Motor yaðý belirli bir ömre sahiptir ve belli bir zamandan sonra yaðlama özelliðini kaybeder ve kömürleþmeye baþlar. Ve bu bozulma sonucu karbon artýklarý ile kirlenme veya pis atýk yað birikmesi motorun ömrünün kýsalmasýna sebep olur. Eðer üretici firma tavsiyeleri doðrultusunda yað deðiþimini yapacak olursanýz bu riskler Hiçbir zaman motorunuzda oluþmaya baþlamayacak ve aðýr koþullarda çalýþmaya hep hazýr olacaktýr. Bu yað deðiþim aralýklarý uzarsa karbon atýklarý yað emiþ aðzýný týkamaya baþlayacak, yað beslemesi azalacak ve sürtünme artacaktýr. Daha sonra bu karbon artýklarý motor havalandýrma kanallarý ile gaz kelebekleri ve EGR sistemine yürüyecek ve motor arýza lambanýzýn yanmasýna sebep olacaktýr. Devamýnda basýnç düþmesi ve motorda hýzlý aþýnma olacaktýr. Unutmayýn her yaþ deðiþimde mutlaka yað filtresini de deðiþtirin ve bunlarý yað kartýna iþletin.

       Motor yaðý kontrolü

      Motor yaðýnýzý en az ayda bir defa düzenli olarak kontrol edin. Unutmayýn ciddi seviyede azalmýþ motor yaðý ile veya yað lambasý yanarken bir dakikadan bile az sürede aracýnýzý sürmeniz ciddi masraflara sebep olacaktýr. Eðer motorda yað eksikliði tespit ederseniz yaðý tamamlamanýza müteakip , bu azalmanýn sebebini anlamak için servisinizi ziyaret edin. Daima uygun veya üretici firmanýn tavsiye ettiði yaðý kullanýn. Otomobilinizi park ettiðiniz yeri ara sýra altýnda yað izi var mý diye kontrol edin. Bu bile sizi muhtemel aðýr hasarlardan koruyacaktýr.

         Sentetik veya standart yað

       Sentetik yaðýn avantajý yüksek sýcaklýklara dayanmasý ve yaðlama özelliðini kaybetmeden uzun süre çalýþabilmesidir. Sýfýrýn altýnda sýcaklýklarda kalýnlaþmamakta ve soðuk havalarda iyi motor yaðlamasý saðlamaktadýr. Eðer yüksek kilometrede bulunan bir motorda ince sentetik motor yaðý kullanýyorsanýz buda yað sýzýntýlarýný arttýracak ve sizin ilk çalýþtýrmada pistonlardan vuruntu sesi duymanýza sebep olacaktýr. Buradan yola çýkarak eðer düþük kilometrede veya turbo bir arabanýz varsa ve bunu yüksek sýcaklýk,aþýrý yük, uzun aralýklý yað deðiþimleri gibi aðýr koþullarda kullanýyorsanýz veya motorunuzda ekstra bir koruma istiyorsanýz sentetik yað sizin için iyi bir seçenektir. Fakat yüksek kilometre araçlarda sentetik yað fazla verimli olmayacaðý için bunun yerine düzenli deðiþtireceðiniz kalýn madeni yað kullanmanýz daha faydalý olacaktýr.

       Motor soðutma sistemi

      Hararet motora en aðýr hasarý verecek etkenlerden bir tanesidir. Motoru hararetten korumak için ; Soðutma suyunu düzenli olarak kontrol edin. Kesinlikle haznede minimum göstergesinin altýnda su býrakmayýn. Eksikse hemen "max" ibaresine kadar tamamlayýn. Dikkat : radyatör veya su haznesinin kapaðýný motor sýcakken açmayýn!

       Eðer soðutma suyu sýzýntýsý tespit ederseniz, hareket etmeden bu sýzýntýyý giderin. Çünkü bu direk hararet sebebidir. Eðer motor sýcaklýðýnýn her zamankinden daha fazla yükseldiðini gözlemleyecek olursanýz, bunu kesinlikle bir servise inceletin. Radyatörün önünü inceleyin, bazen toprak veya bazý atýklarla týkanmýþ olabilir. Bu da direk hararete sebep olur. Bu yazýlanlarý en iyi örnekleyecek resim yanda sunulmuþtur.

       Periyodik deðiþim

       Otomobilinizde bazý parçalarýn düzenli aralýklarla deðiþmesi gerekir. Bunun sizin aracýnýza özel detayýný kullanma kýlavuzunuzda görebilirsiniz.

• Yakýt filtresi : Kirli yakýt filtresi motorun zamansýz stop etmesine veya motorda güç kaybýna sebep olur.
• Hava filtresi : Kirli hava filtresi motor gücünde azalma , artan yakýt tüketimi, hava akýþ okuyucu hatasý,vs... gibi sorunlara sebep olur.
• Motor soðutma sývýsý : Eski motor soðutma sývýsý zamanla aþýnma önleyici ve diðer özelliklerini kaybeder ve su pompasýna zarar verebilir.
• Buji : Buji deðiþimi anýnda motor performansýnýzý olumlu yönde etkileyecektir
• Triger kayýþý : Bu kayýþýn kopmasý motorda ciddi hasarlar verecektir. Özellikle eðer araç dizel ise bu zarar daha fazla olacaktýr.

      Akümülatör

      Dikkat : Akü zararlý asit karýþýmlarý ile dolu olup zararlý veya patlayýcý gaz çýkýþýna sebep olabilir. Akü ile iþiniz varken koruyucu gözlük ve eldiven kullanýn. Akünün yakýnýnda açýk ateþ,sigara veya kývýlcým bulunmasýn.

      Günümüzde artýk çoðý akü bakým istemeyen tiplerden. Sizin tek dikkat edeceðiniz baðlantý hatasý,gevþemesi veya korozyon var mý? Korozyona uðramýþ akü kutup baþlarý, ekran ýþýklarýnda gidip gelme,düþük þarj, çalýþmama,kýsýk far ýþýðý,motor arýza veya abs lambasýnýn yanmasýna sebep olur. Ek olarak eðer aküde asit sýzýntýsý, kýrýk veya hasar tespit edecek olursanýz hemen deðiþtirin. Asit sýzýntýsý deðdiði her þeyi mahvedecektir.

      Küçük sýkýntýlarýn yapýlmasý

   Aracýnýzdan gelecek olan hafif bir yakýt kokusu, anormal ses,performans düþmesi,düzensiz stop etme sizi hemen servisinize yönlendirsin. Bu tarz arýzalar baþlangýçta yapýlýrsa maliyet düþük olacaktýr. Gittiðiniz servis bunu da, þunu da yapalým, yapmazsak þu olur diye size sürekli baský yapacaktýr. Ondan neyi neden yapmasý gerektiðinin detayýný isteyin. Böylece en azýndan aracýnýz ile ilgili daha fazla bilginiz olur.

      Turbo kompresörlü araçlar

      Turbo kompresör pompanýn motora daha fazla hava vererek motor gücünü arttýrmadan daha fazla performans alýnmasýný saðlar. Bu dizayndan dolayý turbo kompresör yüksek ýsýda çalýþýr ve bundan dolayý turbo araçlarda yað kalitesinin daima maksimum düzeyde olmasý gerekir. Kalitesiz veya ömrünü doldurmuþ yaðlar bu ýsý altýnda hemen kavrulacak ve turbo kompresörün arýzalanmasýna sebep olabilecektir. Birkaç öneri;

• Eðer üretici firmanýn talimatlarýna ters düþmüyorsa ya sentetik yað kullanýn Ya da yaðýnýzý düzenli deðiþtirin.
• Aracýnýzý zor ve aðýr þartlarda kullandýysanýz durduðunuz zaman hemen stop etmeyin, turbo kompresörün soðumasý için biraz zaman verin.
• Uzun süreli ayný tempo ve aðýrlýkta týrmanma turbonuzun hararet yapmasýna sebep olabilir. Bu tarz týrmanýþlarda mola verin.

      Emisyon test sonucunu yükseltmek için birkaç ipucu.

• Test öncesi motor yaðýný deðiþtirin. Yaþlý ve yüksek kilometre aracýnýza ince yað koyun.
• Bujiler ve hava filtresini deðiþtirin. Yeni deðiþtirdiyseniz servisinize motor ayarýnýzý yaptýrýn.
• Yakýt enjektörlerini temizleyin.

  Test öncesi ;

• Lastik basýnçlarýnýzý kontrol edin ve ayarlayýn.
• Yüksek oktan benzin alýn.
• Boþ bir yolda aracýnýzý kýsa süreli yüksek performans kullanýn. Bu buji ve katalitik konvertörü rahatlatacaktýr.
• Test öncesi motorun sýcak olmasýna dikkat edin.